عمل قائم ليل نهار، مهندسون وعمال يبذلون أقصى ما لديهم من جهد، أصوات المعدات لا تتوقف، فى سباق مع الزمن لوضع اللمسات النهائية على مشروع القطار الكهربائى LRT «مدينة السلام- العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية» ، وزيارات متكررة لوزير النقل المهندس كامل الوزير، وقيادات القومية للإنفاق خلال التشغيل التجريبى للمرحلة الأولى للمشروع من عدلى منصور وحتى مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة، للتأكد من سلامة التشغيل التجريبى تمهيداً للافتتاح.
103 كيلومترات طول مشروع قطار LRT تساهم فى ربط مدينة القاهرة الكبرى بالمجتمعات العمرانية الجديدة والعاصمة الإدارية وخدمة المستثمرين والمناطق الصناعية ،والمساهمة فى زيادة النمو وتطور المجتمعات العمرانية الجديدة سكنيا وتجاريًا وصناعيًا، كما تساهم فى تعظيم منظومة النقل الجماعي، كحلم جديد تحقق على أرض الواقع فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، ضمن خطة الدولة للتحول إلى منظومة النقل الأخضر.
أكد المهندس كامل الوزير وزير النقل، على أهمية مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT السلام/ العاصمة الإدارية الجديدة / العاشر من رمضان باعتباره أحد وسائل شبكة النقل الجماعى الأخضر النظيف الصديق للبيئة و باعتباره شريان تنمية جديدا للمجتمعات العمرانية الجديدة، وأشار إلى أنه يتم حالياً التشغيل التجريبى للقطار، وسيكون المشروع جاهزاً للافتتاح قبل 30 يونيو المقبل.
مشروع القطار الكهربائي الخفيف يخرج إلى النور
وأضاف أنه سيتم إنشاء مناطق انتظار بجانب كافة المحطات، كما سيتم تنفيذ كبارى مشاة؛ تيسيرا على المواطنين، واستغلال المحطات تجارياً؛ لزيادة العائد الاقتصادى للمشروع، وأشار إلى أن القيادة السياسية وجهت بسرعة الانتهاء من مكونات منظومة النقل الجماعى الجديدة؛ لما تمثله من نقلة نوعية وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، لتتواكب مع عملية التنمية الضخمة التى تشهدها مصر حالياً.
اختبارات تشغيل القطار الكهربائي على مسار السكة
عدلي منصور
قبة زجاجية زرقاء تتوسط الساحة الخارجية لمحطة عدلى منصور، وخلفه مبنى كبير، يحتضن بداخله 5 وسائل نقل مختلفة لتتكامل مع بعضها فى خدمة المواطن، لتصبح المحطة مركزية تبادلية تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين محطة لمترو الخط الثالث ومحطة للقطار الكهربائى LRT ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة - السويس» ومحطة للسوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددى «عدلى منصور - السلام».
استلام القطارات
محطة عدلى منصور هى الانطلاقة للقطارات الكهربائية الجديدة التى يتم اختبارها حالياً على طول مسار المرحلة الأولى للمشروع، حيث تم استلام 18 قطاراً، كل قطار يضم 6 عربات ركاب من إجمالى 22 قطارا اللازمة للتشغيل، بإجمالى تكلفة تبلغ 227 مليون دولار، بمعرفة شركة كريك/ أفيك أنتل الصينية، وتبلغ السرعة التصميمية للقطارات 120 كم/ الساعة، كما تم استلام جرار ديزل خاص بالورشة ومن المنتظر استلام باقى القطارات خلال الفترة المقبلة، ومن المخطط أن ينقل القطار الكهربائى 60 ألف راكب فى الساعة لكلا الاتجاهين، بواقع 30 ألف راكب / ساعة فى الاتجاه الواحد ، ويربط المشروع سكان محافظات القاهرة والقليوبية والشرقية بالعاصمة الإدارية الجديدة، من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة للمساهمة فى تعزيز منظومة النقل الجماعى فى مصر وتسهيل حركة تنقل المواطنين وتقديم خدمات نقل جماعية متميزة.
تشطيبات نهائية
وتخضع مبانى المحطات للتشطيبات النهائية بشكل جمالى وعصرى لتقدم خدمة أوروبية للمصريين، وتكنولوجيات عالية وخدمة راقية حيث ستكون الشركة الفرنسية آر ايه تى بى ديف للنقل كايرو» RATPDev« مسئولة عن إدارته وتشغيله لمدة 15 عاما دون أن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة، على أن تحصل الشركة الفرنسية على مقابل مادى متفق عليه مقابل الإدارة والصيانة الدورية اليومية، كما يعكف المهندسون حالياً على إجراء كافة الاختبارات الخاصة بالأعمال الكهروميكانيكية، والتحكم ونظم الإشارات، والقوى الكهربائية والإشارات والاتصالات، كما قامت الوزارة بتدريب عدد من الفنيين المصريين التابعين لشركة أفيك الصينية والذين تم تدريبهم فى الصين بمعهد NIRT على كافة أعمال الصيانة والتشغيل لمدة 3 سنوات والذين سيكونون فى طليعة الفنيين العاملين بالمشروع بعد تشغيله، حيث تم تنفيذ ورشة القطار الكهربائى الخفيف LRT ببدر، والتى تشمل 26 مبنى وتبلغ مساحتها 80 فدانا.
ويضم المشروع 19 محطة من محطة عدلى منصور ثم يستكمل القطار الكهربائى إلى مناطق العبور، المستقبل ، الشروق ، هليوبوليس الجديدة ، بدر ، المنطقة الصناعية ، العاشر من رمضان، الروبيكي، بدر الجديدة ، العاصمة الإدارية ، ويمتد جنوباً إلى المدينة الرياضية وشمالاً إلى محطة العاشر2، ويحقق المشروع فكرة تبادل الخدمات ووسائط النقل فى محطة عدلى منصور المركزية، كما يتبادل الخدمة فى محطة بدر مع خط القاهرة السويس للسكك الحديدية إضافة إلى تبادل لخدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائى السريع العين السخنة العلمين فى المحطة المركزية التبادلية، ومع مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية» بالمحطة التبادلية بمدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية والتى تشمل منطقة تجارية استثمارية لتعظيم العائد الاستثمارى للمشروع .
والمشروع يتم تنفيذه على أربع مراحل بطول إجمالى 103.3 كم وعدد 19 محطة ، المرحلة الأولى من محطة عدلى منصور حتى محطة مطار العاصمة بطول 65.63 كم وعدد 11 محطة سطحية والمرحلة الثانية من بعد محطة مطار العاصمة حتى محطة مدينة الفنون والثقافة بطول 3.18 كم وبعدد 1 محطة علوية (محطة الفنون والثقافة)، والمرحلة الثالثة من محطة الفنون والثقافة وحتى محطة المركزية التبادلية مع القطار الكهربائى السريع بطول 18.5 كم بعدد 4 محطات «3 علوية و 1 سطحية» ، « المرحلة الرابعة « من محطة العاشر من رمضان وحتى محطة مركز مدينة العاشر من رمضان بطول 16 كم.
كبارى وأنفاق
المشروع لم يكن مجرد مسار قضبان لقطار كهربائى بل مشروع متكامل يخدم جميع المناطق العمرانية الجديدة الواقعة على مساره، والاهتمام بعدم وجود طرق متقاطعة طوال مسار القطار، لذلك نفذت وزارة النقل، 4 كبارى سيارات تعبر أعلى مسار القطار والتى تم الانتهاء منها وتشغيلها أمام حركة السيارات وهى كبارى «الهايكستب والمستقبل 1 والمستقبل 2 و الشروق» ، كما نفذت 7 كبارى لمسار القطار الكهربائى وهى «الإسماعيلية وجنيفا والروبيكي1و 2 والسويس والعاصمة 1 و العاصمة ٢ ، بالاضافة إلى تنفيذ 3 أنفاق نفق سيارات عند حدائق العاصمة ونفقين لمسار القطار وهما «نيو هليوبوليس وبدر»، وجميع تلك الكبارى والأنفاق تم الانتهاء منها بنسبة 100% .
القطار الكهربائي الخفيف « السلام - العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية»
خط السويس
كما تقوم الوزارة بتطوير خط (القاهرة /السويس) للسكة الحديد والذى يبدأ من محطة عدلى منصور حتى السويس بطول 117 كم حيث يجرى ازدواج المسافة من عدلى منصور حتى الروبيكى بطول 35 كم ويتم رفع كفاءة الخط فى المسافة من الروبيكى حتى السويس بطول 82 كم ، ووجه وزير النقل، قيادات السكك الحديدية بتسيير قطارات تحيا مصر وقطارات روسى بالتزامن مع افتتاح مشروع القطار الكهربائى الخفيف وذلك للمساهمة فى تقديم مستويات متميزة من الخدمات لجمهور الركاب القادمين من مدن شرق القاهرة (المستقبل والشروق وبدر والعاصمة والعاشر) ومنها الى محافظة السويس والعكس بشكل مباشر ودون المرور الى محافظة الإسماعيلية لتشكل وسيلة نقل آمنة ونظيفة وحديثة لخدمة المواطنين.
اقرأ أيضا : الوزير يضع اللمسات النهائية لتنفيذ أكبر ورشة مفاتيح للسكك الحديدية
