أصدرت وزارة النقل بيانا اعلاميا بشان ماتم تناوله في احد البرامج المسائية بإحدى القنوات الفضائية من الإشارة الى احتمالية وجود عيب في طريق بنها/ المنصورة تسبب في وفاة عشرين راكبًا غرقًا بترعة في أجا بالمنصورة
في البداية تقدمت وزارة النقل بخالص التعازي لاسر المتوفيين في غرق حافلة بترعة المنصورية بمركز أجا والتي ادت الى وفاة عشرين شخصًا من مستقليها غرقًا،وإصابة ثمانية آخرين من بينهم سائق الحافلة، والذي ألقي القبض عليه وحيث اقر المصابون وفقا لتحقيقات النيابة العامة بأنه حال تحدث سائق الحافلة في هاتفه المحمول فوجئ بسيارة لم يستطع تفاديها لسرعة سيره، مما تسبب في الحادث كما انه بإجراء التحليل المبدئي للسائق تبين تعاطيه مخدرًا، وقد قررت النيابة العامة عرضه على مصلحة الطب الشرعي لإجراء تحليل نهائي له بيانًا لمدى تعاطيه مواد مخدرة.
أكدت وزارة النقل، أنها تتبع منهج الشفافية والوضوح في كافة الأحداث والحوادث خاصة وأن سلامة وأمن كافة المواطنين من مستخدمي الطرق ووسائل المواصلات هي أولى اهتمامات وزارة النقل
وأشارت الوزارة إلى أنه تم الانتهاء منذ عامين من تطوير ورفع كفاءة طريق "بنها / المنصورة"، بطول 73 كم ليكون طريق حر إتجاهين منفصلين عن بعضهما بحاجز منع تعدي لوسط الطريق كل إتجاه من 2 : 3 حارة مرورية بالإضافة إلي إنشاء 8 كباري لحل الإختناقات المرورية وتحرير الحركة علي الطريق وتسهيل عبور المواطنين والمركبات والدواب من البر الأيمن للبر الأيسر للطريق وهي عبارة عن 7 كباري علوية هي أسنيت وكفر شكر وصهرجت وبشلا وطنامل وأجا 1 و أجا 2 بالإضافة إلي كوبري دقادوس السطحي ، كما تم رفع كفاءة وصيانة وإعادة رصف الطريق الحالي وتم وتنفيذ جميع أعمال التأمين والسلامة من إنشاء دورانات للخلف تحت الكباري وإنشاء الحواجز الخرسانية بالجزيرة الوسطى وعلي الجانبين وهو ما ساهم في تحقيق سيولة مرورية كبيرة وسهولة تنقل الأفراد والمركبات وتقليل زمن الرحلة من بنها إلى المنصورة، وكذلك تقليل استهلاك الوقود للسيارات المارة به، والقضاء على الاختناقات المرورية عند المدن والقري الواقعة مباشرة على هذه الكباري.
كما يتم بصفة مستمرة تنفيذ الصيانة الدورية للطريق والكباري للمحافظة على الحالة المتميزة لهما لضمان أمن وسلامة المواطنين
وأكدت الوزارة أن المنطقة التي وقعت بها الحادثة لايوجد بها أي عيوب فنية في الطريق ومزدودة بالعلامات الإرشادية وكافة وسائل الأمان وتتوافق مع قياسات الجودة العالية للطرق
وأضافت أنه يتم حاليا إنشاء محور طولي مروري من بنها حتى دمياط لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي بطول 140 كم والذي يشمل 15 كوبري، وذلك لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع في نطاق 6 محافظات بالوجه البحري والدلتا هي (القليوبية والشرقية والدقهلية ودمياط والغربية وكفر الشيخ) حيث يمر الطريق مباشرة على 3 عواصم من عواصم المحافظات الست وهي مدن بنها والمنصورة ودمياط
وأشارت إلى انه بالإستفادة بالطريق الحالي الذي تم تطويره غرب الرياح التوفيقي وترعة المنصورية من بنها للمنصورة وإستكمال تطويره وإزدواجه من المنصورة إلي دمياط يتم إنشاء طريق جديد حر شرق الرياح التوفيقي 4 حارات مرورية ، ليكون اتجاه المرور بعد الانتهاء من المشروع بالكامل من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح، ويكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة كما يتم تكملة ازدواج ورفع كفاءة طريق دمياط الشرقي في المسافه من شربين حتى دمياط، وذلك للمساهمة في رفع مستوى الخدمة وتسهيل حركة انتقال الأفراد ونقل البضائع بين محافظات الدلتا، وحل الاختناقات المرورية عند مداخل المدن والقرى الواقعة على مسار الطريق لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة.
كما يتم تنفيذ كافة قطاعات الطرق بالمشروع،وفقا لمواصفات الجودة العالية كما تم وضع مخطط للإستغلال الامثل للمناطق أسفل الكباري، والمحافظة على حرم الطريق،
وخلال تنفيذ اعمال انشاء الطريق المتجه الى المنصوره على البر الشرقي يتم التنسيق مع وزاره الري ممثله في مديريتي الري بالقليوبيه والدقهليه للحفاظ على القطاع المائي الآمن الذي يحافظ على كميه المياة المطلوبه للزمامات الزراعيه التي يخدمها الرياح التوفيقي.
وتم تنفيذ ممشى للأهالي في المسافة من كوبري الزراعي حتى كوبري بنها القديم بطول 1400 متر
وطالبت وزارة النقل كافة وسائل الإعلام تحري الدقة والموضوعية فيما يتم تناوله من أخبار خاصة بالوزارة واستقاء المعلومات الصحيحة من مصادرها الرسمية لبيان الحقائق بكل شفافية ومصداقية ووضوح للرأي العام كما تؤكد وزارة النقل أن دور الإعلام المرئي يهدف إلي توصيل ونقل الحقائق إلي المشاهد دون تحريف أو تزوير أو ضغط علي مسئول للحصول علي رأي مخالف للحقيقة لخدمة توجهات وآراء هذا الإعلامي أو هذه القناة وهذا ما أكده حوار أحد مقدمي البرامج مع السيد محافظ الدقهلية الذي أكد علي حقيقة ما حدث بشأن الحادثة دون تزييف أو تحريف وأكد عليها أكثر من مرة خلال المداخلة رغم محاولة مقدم البرنامج الضغط علي سيادته للحصول علي تصريح معين
