ملفات وحوارات

رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري في حواره لـ« » : الطريق الدائرى الإقليمى يدخل الخدمة فى إحتفالات أكتوبر

دراسات بحرية لتصميم جسر الملك سلمان بما لا يؤثر بيئياً علي البحر الأحمر


حوار: وفاء الشابوري
7/14/2017 1:38:54 AM



أوضح اللواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى أن المرحلة المقبلة ستشهد انطلاقة في منظومة الطرق الجديدة والتي يتم تنفيذها 
لرئيسية التي تربط المدن الجديدة ببعضها مما سيؤدى إلي خلق شبكة جديدة من الطرق قادرة علي زيادة التنمية إضافة إلى انها ستكون مصنفة دولياً. أضاف اللواء عادل ترك أننا سننتهي من الطريق الدائرى الإقليمى القوي قريباً ليدخل الخدمة في احتفالات أكتوبر، مشيراً إلي أنه لا تأثير على الالتزام بتنفيذ المشروعات التي تم الاتفاق عليها بسبب ارتفاع أسعار الوقود.. «الأخبار المسائى» كان لها هذا الحوار مع اللواء عادل ترك.
> هل تم البدء في المشروع القومى للطرق بالمرحلة الثالثة؟ وما التكلفة التى تم رصدها؟
> > تم البدء في المشروع القومى للمرحلة الثالثة بتكلفة مليار جنيه من أهمها طريق القاهرة- أسيوط الغربى بطول 400 كيلو متر  6 حارات لكل اتجاه منها ثلاث حارات للنقل وثلاث حارات للملاكى وأيضاً تم فصل حارات التحرك للنقل عن العربات الملاكي وهو طريق مهم وسيكون طريقاً حراً يشتمل علي 40 كوبرى ونفقاً لحل مشكلة الدوران للخلف دون حدوث أى مشاكل مرورية. أما الطريق الثاني فهو السويس- النفق «أحمد حمدى» بطول 24كيلو متر  و4 حارات ذهاب وعودة وفصل حارات النقل عن الملاكى وعمل الدوران للخلف بأنفاق الطريق الثالث هو استكمال طريق حارات الخدمة لطريق السويس- القاهرة بطول 370كيلو متر  من الدائرى الإقليمى حتي الطريق الدائرى بغرض عمل حارات خدمة للعربات الملاكي فقط لخدمة المجتمعات العمرانية في التجمع الخامس والرحاب والشروق وبدر والعاصمة الإدارية الجديدة. وأيضاً طريق الواحات- 6 أكتوبر بطول 220كيلو متر  وطريق سفاجا- مرسى علم بطول 213ك وطريق سوهاج- أسيوط ازدواج واستكمال طريق سفاجا- سوهاج بطول 180كيلو متر . عدم التزام النقل الثقيل بالحارات المرورية مما يؤدى إلي العديد من الحوادث علي الطريق خاصة طريق السويس؟
> ما الجهود التي بذلت من أجل ذلك؟
> > نجحنا في طريق السويس مرحلة من الدائرى الإقليمى وحتى السويس بفصل حارات للنقل مما أدى إلي انخفاض الحوادث بصورة كبيرة وأيضاً طريق الإسكندرية الصحراوى وتم فرض عقوبات صارمة لغير الملتزمين من قبل سائقى النقل مثل الحبس مع عدم الترخيص لهم وأيضاً سحب الرخصة للأبد.
> ماذا عن جسر الملك سلمان؟
> > مازالت الدراسات قائمة حتى الآن لم تتوقف عنها دراسات بحرية لتصميم كوبرى وأنسب مكان للمحور بما لا يؤثر بيئياً على البحر الأحمر.
>  ما المحاور الرئيسية التى يتم تنفيذها على النيل وهل تم البدء فيها؟
> > هناك ثلاثة محاور على النيل بالصعيد تم البدء في تنفيذها بالفعل وهو محور قوص بقنا ومحور ديروط بأسيوط ومحور سمالوط وتكلفتها 3.2 مليار جنيه تربط غرب النيل بشرق النيل والمدن الجديدة التى ستقام في غرب النيل.
> هل تم الانتهاء من تطبيق النقل الذكى «i.t.s»؟
>> بالفعل تم الانتهاء من الدراسات للتطبيقات «i.t.s» نظم النقل الذكى علي الطرق وأيضاً جار إعداد كراسات طرح المشروع كما تم إدراج 50 مليون جنيه فى موازنة الهيئة لانجاح تطبيقات سلامة الطرق على جميع محاور النقل في الجمهورية.
> ماذا عن الطريق الدائري الإقليمى وهل تم تحديد ميعاد للافتتاح؟
 > > نحن علي وشك الاقتراب من الانتهاء للطريق الدائرى الإقليمى القوسي «الشمالى الشرقى» بطول 42ك ليدخل الخدمة في احتفالات أكتوبر المقبل بتكلفة 3 مليارات جنيه ويشمل علي إنشاء كوبري بنها علي النيل.
>  وماذا عن طريق شبرا- بنها؟
> > اقتربنا من الانتهاء من طريق شبرا- بنها بطول 40 كيلو متر بتكلفة 3.2 مليار جنيه ويشمل علي 62 كوبرى ونفقاً تم الانتهاء من 10 كباري وجاهزة علي الافتتاح منها كوبرى دمنهور- التوفيقية و8 كبارى طريق السويس.
>  هل مع زيادة ارتفاع الأسعار ستتأخر الهيئة في الالتزام بالتنفيذ؟
> > بالنسبة لارتفاع الأسعار هو ارتفاع ضعيف نتيجة لارتفاع الوقود نظراً لكونها جاهزة علي الافتتاح فتم الانتهاء من أغلب مراحل التنفيذ لهذه المشروعات مما يجعل الزيادة طفيفة في الأسعار.
أما المشروعات الجديدة التي سيتم البدء فيها لن تزيد على 3 إلى 6% حسب أماكن المحاجر ونسب الاسفلت في التنفيذ.
>ما  أهم الكبارى الجديدة التى تم الانتهاء منها وافتتاحها؟
>  > أهم الكبارى  محور كوبرى بنى مزار علي النيل بالمنيا  بتكلفة 340 مليون جنيه - محور الكلابية العلوى بالأقصر بتكلفة 87 مليون جنيه- توسيع كوبرى امتداد الأقصر تكلفة 45 مليون جنيه - كوبري المنيا العلوى بمحافظة قنا بتكلفة 96 مليون جنيه- كوبرى دهشور العلوى أعلي طريق القاهرة / الفيوم بتكلفة 80 مليون جنيه - كوبرى طهطا العلوى على السكة الحديد تكلفة 80  مليون جنيه كوبرى أعلى طريق الكباش بالأقصر بتكلفة 58 مليون جنيه - كوبرى علوى أعلى ترعة الجيزاوية ومصرف المحيط بالمنيا تكلفة 132 مليون جنيه محور جرجا أعلي النيل بسوهاج بتكلفة 497.5 مليون جنيه.
 أما عن قائمة الكبارى الجديدة  الجارى تنفيذها هى محور طما أعلي النيل سوهاج  بتكلفة 720 مليون جنيه ومخطط انتهاء تنفيذه نهاية 2017 ومحور كلابشة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه ومخطط انتهاء تنفيذه ابريل 2018 - كوبرى البلينا أعلي السكة الحديد بتكلفة 39 مليون جنيه ومخطط انتهاء تنفيذه نهاية 2017 - كوبرى قوص أعلى السكة الحديد فى قنا بتكلفة 44 مليون جنيه ومخطط انتهاء تنفيذه نهاية 2017 - كوبرى جرجا أعلى السكة الحديد بسوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه ومخطط انتهاء تنفيذ نهاية 2017 .
> ماذا عن الميزانية الجديدة للمشروعات الاستثمارية بهيئة الطرق والكبارى؟
>>ثم تخصيص 8.45 مليار جنيه بالموازنة الجديدة للعام المالى 2017/2018 للخطة الاستثمارية والتنفيذية لمشروعات الطرق والكبارى الجديدة كما ان هذه الموازنة  الجديدة المقترحة تشمل إنفاق 2 مليار جنيه على مشروعات صيانة الطرق والكبارى القائمة والموارد الذاتية  مشيراً إلى ان الموارد الذاتية للهيئة تأتى من حصيلة اعلانات الطرق والكبارى ورسوم الموازين توجه بالكامل لأعمال الصيانة للطرق القائمة.

تعليقات القرّاء